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超級電容用于公交車，充電7分鐘，開行40公里
發(fā)布時間:2020-12-08 來源:科雅電子(kyet)

一直以來，電動汽車使用的都是鋰電池等，缺點(diǎn)就是充電速度慢，電容損耗大，使用壽命短，在上海的一些新公交車上面，用上了超級電容做動力電池，每次只要7分鐘就可以充滿電，每次可以開行40公里。

超級電池公交車

為什么超級電容可以用于公交車，它的壽命到底有多久呢？

超級電容的充電速度比鋰離子電池的速度快得多，相比鋰離子電池，超級電容的安全性也更好，不會出現(xiàn)爆炸和著火等問題，更適合用在公交車上。超級電容的壽命也比較長，它的壽命和車的壽命可以同步，不像現(xiàn)在的電動汽車三年左右就需要全部更換電池。

雖然每次充電只能跑40公里，但好處是只需要7分鐘就可以充滿電，對于公交車來講，每次候車的間隙就可以充滿電，由于超級電容壽命更久，所以它比普通鋰電池公交車優(yōu)勢更加明顯。

其實(shí)上海并不是第一次使用超級電容公交車，2006年8月，超級電容公交車最早出現(xiàn)在11路時，能量密度只有15瓦時每千克，2012年，這一數(shù)字提高到68，現(xiàn)在已經(jīng)突破了100，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。通俗地說，一輛車的儲電量，從14年前的5度，增長到現(xiàn)在的40度，續(xù)航里程提高近10倍。這說明我們的超級電容技術(shù)進(jìn)步很快，相信由于超級電容的優(yōu)勢更明顯，以后會有越來越多的車輛使用上超級電容，如果技術(shù)更進(jìn)步，我們的民用車輛說不定也可以用上超級電容來做動車。